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奇瑞a3放心盘盖怎么拿下来 奇瑞a3方向盘按键图解(奇瑞a3拆方向盘视频)-凯发棋牌

瑞虎8作为奇瑞t1x平台首款7座suv,上市时间不长。不到一年,奇瑞就带来了2019款瑞虎8,产品更新速度真的很快。但是不要以为是那种一年一换加点配置,小打小闹的。相反,新瑞虎8的变化可以算是一个大变化(官方甚至称之为全新车型)。除了配置的

作为t1x平台首款7座suv,上市时间不长。不到一年,奇瑞就带来了2019款8,产品更新速度真的很快。但是不要以为是那种一年一换加点配置,小打小闹的。相反,新瑞虎8的变化可以算是一个大变化(官方甚至称之为全新车型)。除了配置的整体升级,内饰的中控完全看不出现款车型的样子,动力也升级到了全新的1.6t发动机。此次升级可谓诚意满满。

20秒快速了解2019款瑞虎8:要点速读

1.外观变化不大,内饰完全变了。做工用料和科技感相比现款车型有明显提升;

2.轴距不变,乘坐空一致。五座、六座、七座车型依然有售;

3.更换全新1.6t发动机,满足国六标准,官方百公里加速8.9秒;

4.配置全面升级,弥补了现款车型的不足,比如全led大灯和一系列主动驾驶辅助系统。

驾驶:依然是舒适的风格 但加速更猛了

现款瑞虎8采用1.5t涡轮增压发动机。这次改成1.6t,只差0.1l。性能提升多少?我们先来看看发动机参数。最大马力达到197ps,峰值扭矩达到290n·m,和之前的1.5t t不可同日而语。

横向对比,这款1.6t发动机已经主流1.8t发动机,接近2.0t发动机(低功率版)的水平,这离不开一些新技术的加入,比如缸内直喷、ihec燃烧系统、更智能的热管理技术等等。值得一提的是,1.6t车型全部满足国六排放标准。此外,变速箱还采用了getrack 7速湿式双离合变速箱,并设置了经济和运动两种驾驶模式。

加速性能确实比之前的1.5t车型更猛,在意料之中。百公里加速时间由之前的11秒提升至9秒左右(官方成绩为8.9秒),加速能力提升相当明显。但这种加速度上的直观差异更多的体现在后段的加速上,尤其是高速超车,明显比之前更自信了。

但是,在日常驾驶中,区别就不那么明显了。前段的动力输出并没有想象中的那么躁动,但是在城市里走一圈还是能给人比较轻的加速感。估计这也是工程师故意为之。毕竟前段的过度调节会在一定程度上影响日常驾驶的舒适性。但如果切换到运动模式,转速基本保持在2000转以上,此时的动态响应显然会更直接。

7速双离合变速箱整体的乘坐舒适性还是不错的,尤其是开起来之后,动力连接足够顺畅。不过低速蠕动时对抖动的控制还不错,低档之间的换挡动作还是有些明显的。另外变速箱的降档还是比较积极的,尤其是深踩油门,发动机能飙到四五千转,加速节奏感还是挺到位的。

转向调节和老款差别不大,转向助力也可以调节(要在中控屏操作)。分为舒适和运动两种模式,但区别并不明显,都属于轻量化风格。至于调校,还是典型的城市suv风格,圈数多,指向性不准确,但是日常驾驶还是挺轻松的。

底盘的调校依然是舒适的风格,这是意料之中的。毕竟作为一款日常都市suv,这样的调校能取悦大部分人,符合自身定位。就像试驾时粗糙的水泥路面,底盘可以彻底过滤这些小震动,对大的坑洼也能化解大部分冲击,但前排的舒适性比后排好。

最后,值得一提的是,全新瑞虎8增加了一系列驾驶辅助系统,如全速acc自适应巡航系统(0-150km/h范围)、正面碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等。,可以有效缓解驾驶员的疲劳,提高驾驶安全性。你可以像这个活动一样高速体验这些配置的好处。

外观设计变化不明显 细节调整

其实外观变化并不多,主要是前脸,比如前格栅做了微调,雾灯区域也换成了四颗led灯。车尾的变化就更少了。比如双面单的尾排不再是装饰件,比如正品替换。当然,变化不仅限于这些。配置方面,全部安装led大灯,具有自适应远近光控制功能;acc自适应巡航系统(0-150km/h)、正面碰撞预警系统、aeb自动刹车系统、车道偏离预警系统等。已添加。总体来说,在科技配置方面,新瑞虎8弥补了现款车型的不足。

新瑞虎8还配备了全速acc自适应巡航系统,工作在0-150km/h的速度范围内,并具有跟停功能。它可以跟随前面的车辆完全停止,然后从静止状态自动启动(3秒钟内)。原则上有较高的适用范围,包括城市路段。它还配备了自动制动和前碰撞预警系统。这些系统都是基于77ghz微波雷达,探头位于前车牌下方。

通过尾灯“背靠背”的设计是车尾的一大特色,进一步拉大了车尾的视觉效果,给人一种非常立体的感觉。另外值得一提的是,新款瑞虎8配备了电动尾门,并且有踢人功能,比较常见。不过已经进一步优化了。当你站在车尾一会儿(钥匙在身上,3秒左右),再往后移动,电动尾门就能自动打开,尤其是你在搬运重物的时候(因为踢脚真的很吃力)。这个功能比较人性化。

内饰质感有提升 科技感也更强了

内饰变化很大,几乎看不到现款的样子。首先最显眼的是整个中控采用了环抱式设计(车门内饰板也进行了重新调整),空之间的感觉更好。其次,中控面板采用了现在比较流行的悬浮式设计,同时也采用了更大的全液晶仪表盘(12.3英寸)。空可调面板还集成了触控,形成“三屏”联动。科技感明显更强,整个机舱氛围也更符合时下消费者的审美。在用料上,也更加考究。仪表盘上方采用了软皮包裹,中控台其他区域也采用了软搪塑工艺,手感不错。甚至门板的区域也覆盖了更精致的皮革。

新瑞虎8由之前的嵌入式中控面板改为悬浮式设计。10.25寸的尺寸不大,但清晰度不错。系统运行的反应不是特别快,但是很流畅,卡死的情况比较少。和以前一样,里面的功能还挺多的。除了常规的音乐、导航等功能,还支持4g功能,可以在线使用,预约维修等等。手机互联方面,兼具苹果carplay和百度carlife功能,兼容性良好。

此外,智能语音系统具有良好的响应速度和识别率。除了常规的音乐、导航和空音调控制,还可以打开天窗和尾门。但是,有一个不好的体验。语音对话过程中,系统不识别反馈提醒,很容易误以为系统无法识别。希望可以优化一下。

在对老款机型的评测中,笔者曾抱怨其360度全景影像功能不太好用,主画面清晰度一般。这一点在新瑞虎8上也得到了改进,清晰度有了明显的提升,还增加了三维视图。这不是一个新功能,但它看起来很酷。该功能会在低速打开转向灯时自动干预。

乘坐空间保持一致 提供五/六/七座布局

新瑞虎8在空方面与老款基本一致,在一些小地方做了优化。比如前面提到的,由于电子变速杆的变化,前排中央通道有空好看的储物槽。骑行空方面,与老款保持一致。毕竟体型没变。

总结:

瑞虎8上市之初,走的是错位竞争的路线。而不是直接与自主品牌中型suv竞争,性价比更高(紧凑的价格,接近中型suv的尺寸),整体性能足够均衡。个人认为是走对了路,市场表现也在慢慢好转。3月份销量接近1万台。此次推出的2019款瑞虎8以惊人的更新速度,弥补了现款车型的一些不足,比如内饰用料和科技配置不够出众等等。,这些都是在新款瑞虎8上改进的。重要的是加入了全新的1.6t车型,动力表现更好,产品力相比现款有明显提升。如果未来定价更具性价比,相信会有更好的市场表现。

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作为奇瑞打造的紧凑型轿车,奇瑞a3取得了奇瑞的诸多辉煌成就。奇瑞a3的外观由意大利著名汽车设计公司设计。和谐、流畅、运动的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”,让奇瑞a3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一,至今仍是奇瑞旗下最受欢迎的车型之一。

改装后的奇瑞a3针对内饰进行了全面升级调整,全新的内饰配色让奇瑞a3看起来更加年轻。同时对中控面板进行了重新设计,采用银色饰条增加时尚感。做工细节方面,奇瑞a3的中控台略显粗糙,提升潜力很大。

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